距離暑運(yùn)開啟僅剩1周，各航司正在全力“備戰(zhàn)”。截至6月23日，南方航空、吉祥航空、深圳航空等航司均發(fā)布了暑期新增航線的匯總。在國內(nèi)航班方面，航司主要新增和加密了西北、東北和西南等地區(qū)的旅游航線；在國際航班方面，重點(diǎn)開航和增班的地區(qū)主要是東亞、東南亞和歐洲，預(yù)計(jì)暑期民航國際市場將恢復(fù)至2019年同期的八成左右。在價(jià)格方面，不少航司也推出了暑期優(yōu)惠，整體來看，暑運(yùn)期間機(jī)票平均票價(jià)略低于去年同期。
國內(nèi)：加密西北、東北和西南等地區(qū)航線
臨近暑期，國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量明顯增長。受旅游旺季和影視作品的帶動(dòng)，國內(nèi)旅游市場十分火熱。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，7月1日—8月31日，國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超1180萬，同比增長約24％。其中，國內(nèi)前往新疆的機(jī)票預(yù)訂量同比增長約27％，上海、北京、廣州、長沙、成都是主要的客源城市。
在預(yù)訂量持續(xù)上漲的同時(shí)，不少航司也新開和增投了旅游航線，主要集中在西北、東北和西南地區(qū)。
北京商報(bào)記者從南航獲悉，南航將新開長春—阿勒泰、深圳—銀川—阿勒泰航線，同時(shí)增班北京—阿勒泰至每周3班。至此，南航在阿勒泰的航線將達(dá)到7條，每周航班量將近30班。
深圳航空今年暑運(yùn)的新開航點(diǎn)涵蓋了阿勒泰、伊寧、敦煌、吐魯番等西北熱門旅游目的地，此外還包括長白山、海拉爾、黑河等東北熱門旅游目的地。四川航空則將新開煙臺(tái)—長春、煙臺(tái)—三亞、濟(jì)南—成都、濟(jì)南—三亞航線。
春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年暑運(yùn)將重點(diǎn)加密春秋航空國內(nèi)航線，主要航點(diǎn)包括成都、西雙版納以及新疆阿勒泰地區(qū)等。此外，還加密或新增了沈陽往返西安、呼和浩特，寧波往返蘭州、長春、貴陽，南昌往返西安、天津，揚(yáng)州（泰州）往返貴陽、福州等航線。
北京商報(bào)記者注意到，與2023年暑運(yùn)相比，部分城市航線變動(dòng)較大。根據(jù)航班管家發(fā)布的《2024民航暑運(yùn)前瞻》，航班增量Top10多為北上廣深相關(guān)城市航線，日均增量多在10班次以上；減密Top10中，呼和浩特—呼倫貝爾減少最多，日均往返航班從21班次下降至12班次。
航班管家數(shù)據(jù)商業(yè)部總經(jīng)理王磊表示，暑期是傳統(tǒng)民航旺季，北上廣深等城市有大量旅游、商務(wù)等出行需求，因此航空公司必然會(huì)增加一定的運(yùn)力。同時(shí)，我國民航市場具有明顯的淡旺季和區(qū)域?qū)傩�，西北地區(qū)、海島等旅游目的地的屬性非常明顯，即使在暑運(yùn)旺季，整體人員流動(dòng)量仍然少于北上廣深等城市，這也會(huì)反映在航班增量上。
國際：東亞、東南亞領(lǐng)跑，歐洲成開航重點(diǎn)
不僅是國內(nèi)航班，面對長達(dá)2個(gè)月的暑運(yùn)市場，各航司還持續(xù)復(fù)航、增班國際航班。
根據(jù)各航司公布的暑期國際及地區(qū)航班新增計(jì)劃，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，東亞、東南亞以及歐洲地區(qū)的運(yùn)力增投更加集中。
上述春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，7月起，春秋航空將陸續(xù)開通西安—大阪、廣州—胡志明市、上海—胡志明市等航線。吉祥航空官方微信公眾號(hào)也顯示，暑期吉祥航空將新開太原—清州、無錫—大阪、上海—曼徹斯特和上海—布魯塞爾等航線。
東亞和東南亞一直位于出境游熱門目的地前列。此外，多位旅游業(yè)內(nèi)人士均表示，今年暑期，得益于歐洲杯、巴黎奧運(yùn)會(huì)等體育賽事的帶動(dòng)，歐洲熱度顯著上升。
眾信旅游集團(tuán)媒介公關(guān)經(jīng)理李夢然結(jié)合眾信旅游暑期出境游市場介紹，歐洲全境的熱度正在上升，法國、德國、瑞士、意大利、西班牙、葡萄牙以及一些東歐國家都是熱門目的地。航旅縱橫近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月1日—8月31日，國內(nèi)前往歐洲地區(qū)的機(jī)票預(yù)訂量同比增長約1倍。
暑運(yùn)的到來也加速了國際航班的進(jìn)一步恢復(fù)。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年暑運(yùn)，民航國際市場預(yù)計(jì)恢復(fù)至2019年同期的八成左右。具體來看，前往歐洲的計(jì)劃往返航班量恢復(fù)到2019年的84.7％，前往東南亞與東亞地區(qū)的航班量分別恢復(fù)到79.6％、84.8％。
價(jià)格：國際票價(jià)同比下降近三成
在增加新航線的同時(shí)，也有部分航司推出了暑期特惠活動(dòng)。
針對即將開航的上海至曼徹斯特、布魯塞爾兩條直飛航線，吉祥航空在暑期發(fā)放了相關(guān)優(yōu)惠券和中轉(zhuǎn)服務(wù)權(quán)益，并推出經(jīng)濟(jì)艙次卡，可用日期為6月21日—7月20日。
南航則是面向?qū)W生客群推出畢業(yè)季優(yōu)惠，包括精選拼團(tuán)優(yōu)惠航線、兌換大額優(yōu)惠券、畢業(yè)旅行禮包等，其優(yōu)惠可用均包含整個(gè)或部分暑期。
北京商報(bào)記者在春秋航空App上看到，“暑期出行早計(jì)劃”活動(dòng)匯總了暑期特價(jià)機(jī)票，其中，7月9日出發(fā)的上海—福岡單程機(jī)票最低為249元（不含稅費(fèi)）。上述春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，暑運(yùn)是航空公司一年中的盈利高峰期，在此期間，機(jī)票價(jià)格通常不會(huì)進(jìn)行大幅度優(yōu)惠，折扣力度通常小于淡季，“但整體來看，春秋航空今年暑運(yùn)的票價(jià)與往年相差不大”。
航班管家6月16日的數(shù)據(jù)也顯示，2024年暑運(yùn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)為1010元（不含稅），同比2023年微降3％；國際機(jī)票（經(jīng)濟(jì)艙）均價(jià)3158元，同比去年下降29.94％。
另有民航業(yè)內(nèi)人士表示，今年暑期的國際航班票價(jià)同比確實(shí)有所下降，但是預(yù)計(jì)不會(huì)下降太多。一方面是因?yàn)椴糠謬H航班尚未完全恢復(fù)，供應(yīng)量仍有缺口，另一方面也有暑期國際航班需求量仍然較大的原因。
在航旅縱橫行業(yè)發(fā)展總監(jiān)趙楠看來，今年暑運(yùn)預(yù)計(jì)旅客出境游需求旺盛，多家航空公司已增加熱門航線的運(yùn)力投放。隨著國際航線和航班量的增加，部分航線座位供應(yīng)更為充裕，機(jī)票價(jià)格也會(huì)相應(yīng)有所回落。不過，暑運(yùn)期間前往曼谷、悉尼、奧克蘭、吉隆坡、新加坡地區(qū)的旅客量較多，這些熱門旅游地區(qū)的機(jī)票價(jià)格預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大幅波動(dòng)。（作者：關(guān)子辰 牛清妍 來源：北京商報(bào)）
